手自一体变速箱手动模式的使用

作者:自动变速箱维修视 发布时间:2020-06-19 12:09


  现现在匹配手自体变速器车型越来越主动变速箱已经单单原先只能够主动换挡那么简洁但若何准确使用手自体变速器、在何时使用手动模式、怎么换挡等等问题却所有人都理解理睬相信有部门车主即使购置手自体变速箱车型也不曾使用过手动模式所以面我们来说究竟若何才能准确使用变速器手动模式

手自一体变速箱手动模式的使用

   、什么手自体变速器?

  手自体变速器指在主动变速器根本增加手动模式变速器它依然属于主动变速器过在主动变速器根本增加工资掌握功能能够人工掌握变速箱升挡、降挡操作

  二、手动模式若何进行操作?

  首先在手自体变速器挡杆般设有M挡(M即manual意为“手动”)或S挡(S为sport意为“活动”)我们要使用手动模式时需要将挡杆切换至M挡(或S挡)平常情形M挡(或S挡)都和D挡相邻别的由D挡切换至M挡(或S挡)需要刹车、泊车内行驶过程中即可随时切换挂到M挡(或S挡)后变速箱即进入手动模式此时您能够对车辆加减挡进行掌握今朝变速器遍及采用这三种体式进行升降挡操作:拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片

手自一体变速箱手动模式的使用


手自一体变速箱手动模式的使用

  拨动挡杆今朝最为遍及手动体式在M挡(或S挡)凭据车辆设计“+”“-”标记来进行操作平日设计将挡杆向后拉升挡向前推降挡(当然也有相反设计)

手自一体变速箱手动模式的使用

  换挡按键经常在通用旗品牌车型见到般设计在换挡杆操作体式为:在M挡(或S挡)标有“+”按键来进行升挡“-”按键进行降挡至于这种设计否便捷看小我喜

手自一体变速箱手动模式的使用

  换挡拨片近年来越来越车型起头配备换挡拨片并常见于车系配车型厂家也经常将换挡拨片作为“驾驶情趣”代名词进行宣传其实换挡拨片并什么手艺将换挡节制按钮移动(或增加)到目的盘罢了具体操作格局简洁在M挡(或S挡)按照“+”“-”标记拨动响应拨片即可

  每每手自体变速器即使在手动模式主动掌握也会失效若是变速箱检测到您使用挡位(例如1挡)以过快车速行驶它依旧会主动升挡同样假如在车速时挂入变速箱便会执行别的在手动模式当车辆刹车或减速时若是驾驶者没有进行减挡操作变速器也能够主动减挡

手自一体变速箱手动模式的使用

  三、手动模式何时进行换挡?

  手动模式换挡逻辑由电脑转为人脑那么有车友就提问究竟应该在何时换挡比力呢?其实和驾驶手动挡车型个事理首要凭借动员机转速来进行判断般环境我们在通俗驾驶时介绍在2000 rpm进行升挡当然切从实际出发综合考虑路况、车速以及驾驶习惯相信您定能试探到属于本身换挡时机

  四、何时需要使用手动模式?

  手动模式手动模式妙怎么使用手动模式才能哌哌叫?开打趣列几种情形使用手动模式仅或许提驾驶感触更主要平安

手自一体变速箱手动模式的使用


手自一体变速箱手动模式的使用

  1、行驶在坡时

  车辆在坡路段行驶时动员机负荷增大需要扭输出此时使用较挡位行驶能够获取比正常挡位更扭力车辆坡时也更有劲别的若是在堵车时将车辆堵在坡路段需要我们频频坡起、泊车这时能够使用手动模式将挡位锁定在1挡避免车辆逛逛停停而频仍升降挡起到庇护变速箱感化

手自一体变速箱手动模式的使用


手自一体变速箱手动模式的使用

  2、行驶在坡时

  车辆行驶在坡路段时受重力影响车速轻易过快此时假如我们使用手动模式将挡位锁定在挡位(如3挡)行使动员机制动能够起到节制车速、减轻刹车压力、避免长时间踩刹车导致热衰减现象感化

  别的若是陡坡、进入地车库等角度大但旅程状况使用手动模式将挡位锁定在1挡充实操纵动员机制动起到“陡坡缓降”感化如遇紧迫情形刹车结果更极大平安性

手自一体变速箱手动模式的使用

  3、行驶在升沉路时

  车辆若行驶在山区坡路段交叉行驶车速快慢瓜代变速箱会随之频仍升降挡长时间处于如许路段变速箱、刹车盘都有可能会过热所以在山区行驶时使用手动模式掌握变速器既或许哄骗策动机制动掌握车速又或许在坡时使用挡位而获得扭矩还能够珍爱变速箱

手自一体变速箱手动模式的使用

  4、需使用手动模式其他环境

  除坡等非常规路况外在日常驾驶需要快速提速(如超车)时我们都能够切换到手动模式降挡、加油从而实现快速提速动作需要指出在降挡时需要将挡位降至在当前挡位降行使挡位扭矩来进行快速提速从而完成超车动作

  手自体变速器合理行使仅仅能够将车辆操控加倍自如也能够较大提拔平安性在珍爱人员平安同时也减车辆损耗可谓手动模式这么长处怎么样?次在挂入D挡时妨顺势切换到手动模式试试吧



经管员揭橥于:2015/10/12 9:46:48  阅读:(101) 模式 (42) 使用 (282) 变速箱 (291) 手动 (650) 一体 (103)
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