齿轮箱进水的三大严重度可通过早期修复节约数

作者:别克英朗自动变速 发布时间:2020-05-06 09:48

19告诉你两种环境会进水,三种严重程度越早,修复费用越低。

车辆过水后,不仅动动员机容易被水淹没,变速箱也容易被水淹没,导致齿轮磨损、异常噪音,甚至“断车”等后果。上周,我们向你介绍了如何修理浸泡车。本期我们将介绍齿轮箱何时进水,如何判断齿轮箱的水位,齿轮箱进水后的维修及费用,并为有进水嫌疑的齿轮箱车主提供一些参考建议。

有两种情况会导致水进入齿轮箱。

进入齿轮箱的水主要通过通风口进入。因为齿轮箱没有完全关闭,水本身可能直接通过通风口进入。当齿轮箱运转时,如果遇到水并且很冷并且水位很高,就有可能通过通气孔将水吸入。同样,齿轮箱进水主要由以下两种情况引起:

案例1:水超过车轮的2/3

第一种环境是汽车水。具体的判断标准是,如果水流过2/3的车轮,水进入变速箱的概率约为80%至90%,如果水流过仪表板的位置,则变速箱有100%的水进入。

案例2:遇到汽车时水波进入齿轮箱

第二种情况是当遇到汽车时,如果路面上有太多的水,那么产生的喷雾会撞击车身,这也可能导致变速箱进水。

变速器取水口的三个等级

庆阳主动齿轮箱服务中心车间经理荣正熙表示,齿轮箱进水可分为三个严重的分流级别。具体判断方法如下:

严重涌水量:油和水包裹体可通过检查识别。

进水斗强度大的齿轮箱可以通过放油直接调查。具体的方法是从变速箱中排油。如果有更多的水进入齿轮箱,可以判断油水夹杂物的颜色和粘度水平。

适度进水:油盘中出现白色沉淀物

如果无法确定是否有水通过排油口流入,此时需要进一步检查。具体方法是取出油底壳进行观察。因为如果齿轮箱被淹没,在油和水混合后会出现白色乳液,并粘附在油底壳上。如果检测到这种沉积物,齿轮箱已经被适度淹没。

轻度进水:齿轮箱中生锈的部门螺丝

如果无法通过上述两种方法进行判断,则需要对齿轮箱内的螺钉进行拆卸和调查。因为油和水混合后,由刚性材料制成的螺钉会被腐蚀。如果怀疑齿轮箱进水,将来发现部门螺丝生锈,可以判断齿轮箱轻微进水,含水量不太高。

发散进水条件的修复建议

严重进水:至少需要更换三件物品

进水严重的齿轮箱有许多零件需要更换。下面列出了六个维修项目,其中前三个必须执行:第一,橡胶部件,如橡胶圈和油封应该更换;第二,摩擦片应该更换,因为摩擦片由钢板和高密度木质润滑脂材料组成,这将影响在水中膨胀后的摩擦效果。第三,必须完全更换变速器油和差速器油。第四,当进水严重时,需要更换链轮;第五,是否更换齿轮箱的阀体取决于情况,因为如果齿轮箱用水润滑,结果将会减弱。第六,如果多功能开关和其他部件被主动阻止过水,它们必须被更换。

电话