大众自动变速器维修案例

作者:青岛大众变速箱维 发布时间:2020-05-07 09:49

19款:大众途安变速箱型号:09G里程:146659公里

传输故障现象:红屏

变速器故障分析:在试运行过程中,发现1-6档升档正常,从而判断故障不是由变速器内部损坏引起的。初步确定为电路问题(G195标志暂停)。

变速箱故障维修:公共主动变速箱修整技术人员检查了汽车线路,发现线束从根部断裂。更换插头后,对汽车进行了测试,齿轮显示正常。

型号:天籁230变速器型号:04B行驶里程:122578公里

传动故障现象:变速杆挂到倒档后,汽车踩油门时会抖动。汽车在换到前进档时产生了冲击。

变速箱故障表明,在维修技师对汽车进行测试后,初步确定前进档的冲击可能是由汽车的脚部损坏引起的。当你踩下油门,汽车抖动时,倒车制动器应该被擦亮。

齿轮箱故障维修:民众主动变速箱修理技师检查了齿轮箱,发现倒档制动器磨损板严重损坏,无法再使用。更换制动磨损板,修补气囊并修复故障。为解决上齿轮的冲击故障,更换了动员机齿轮箱的底座。彻底清洁散热器和其他部件后,安装重新测试车并排除故障。

车辆类型:民用透冠变速箱类型:09M里程:153205公里

变速器故障现象:在车辆行驶过程中,分析为不加档、执行器转速高、增速慢。典型的主动变速箱打滑故障。

变速器故障分析:当维修技师检查车辆时,他发现主动变速器油已经漏光。正是因为变速箱油位过低,变速箱才会打滑。

齿轮箱故障维修:在检查过程中,民众主动变速箱修整技术人员发现主动变速的机架松动,散热油管断裂,导致齿轮箱漏油。故障修复后,进行试运行并解除故障。

通信暴露形式的传输故障也可能由不同部件的损坏引起。齿轮箱内部结构紧凑复杂,给维修带来很多困难。维修主动齿轮箱时,不要盲目拆卸。只有找到根本原因,才能消除故障。

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