双离合器结构介绍

作者:本田自动变速箱维 发布时间:2020-05-08 09:44

早在上个世纪一月,DSG(直接换档变速箱)就已经安装在赛车上了。奥迪TT、A3等。在人民的旗帜下率先将这项原本属于赛车的技能“商业化”。由于采用了双会聚-发散布局,汽车可以更加平稳地换档,从而消除了换档会聚和发散过程中的动力传递阻塞现象,从一个档位换到另一个档位的时间不会超过0.2秒。基本原理是在车辆中布置两组蓄能器和扩散器以及相应的换档齿轮组。各个蓄能器和扩散器1负责控制奇数档、倒档和相应的档位,例如1、3和5,蓄能器和扩散器2负责控制偶数档和相应的档位,例如2、4和6。因此,当驾驶员在一档起步时,计算机根据汽车的速度和转速判断驾驶员的换档意图,并可预测地控制另一个集中器与另一个档位的齿轮组的连接,从而在真正需要换档时响应特别敏捷,不会有太多的延迟。

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