双离合器结构介绍

作者:全球自动变速箱维 发布时间:2020-05-11 10:07

9早在上个世纪的1月80日,双积累和分散传输系统(简称DSG,英文全称:DirectShiftGearbox)已经安装在赛车上。奥迪TT、A3等在大众旗帜下率先将这款原本的赛车“商业化”。由于采用了双会聚-发散结构,汽车可以更加平稳地换档,从而消除了在0.2秒内从一个档位会聚-发散和换到另一个档位时动力传递受阻的现象。基本原理是在车内设置两组蓄能器和分散器以及相应的换档齿轮组。各个蓄能器和分散器1负责控制奇数档、倒档和相应的档位,例如1、3和5,而蓄能器和分散器2负责控制偶数档和相应的档位,例如2、4和6。因此,当驾驶员在一档起步时,计算机根据汽车的速度和转速来判断驾驶员的换档意图,并可预见地掌握另一个集中器与另一个档位的齿轮组连接,从而在真正需要换档时反应极快,不会有太多的延迟。

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