中国首个自主知识产权8AT自动变速器

作者:叉车液压变速箱维 发布时间:2020-05-13 10:25

有三家制造商在世界范围内生产8AT变速器:德国的ZF、日本的艾欣和韩国的现代汽车公司。中档8AT最初由艾欣推出,并于2006年首次安装在雷克萨斯的LS460上。后来,艾欣在2012年巴黎车展上展示了水平8AT变速箱,但没有相关车型的匹配信息。

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回顾国内市场,盛瑞与德国的卡梅尼茨理工大学合作开发了一款8AT主动变速箱。从最初的概念出发,这种变速箱采用了前向设计路线,填补了国内6档或以上主动变速箱研发和生产的空白。这可以说是该国齿轮箱行业的一个里程碑。

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对于横向齿轮箱来说,调动有限的机舱宽度是一个难题,这要求齿轮箱设计得尽可能小。从4AT到8AT增加了四个档位,但尺寸仍与4AT变速箱相同。87.5公斤的总重量不会使车头承受太多的重量。

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盛瑞8AT的传动比范围从1档的4.17:1到8档的0.6433601,传动比极限达到6.5。7档和8档是超速档,专为节省燃油而设计。它能承受的最大扭矩是300牛顿米。虽然这个值不高,但前置前轮车型没有多少动力。

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盛瑞8AT采用3对常啮合齿轮,3个行星排和5个换档元件(4个蓄能器和1个制动器),实现了更多的档位,具有更高的换档舒适性和平稳性,比4AT变速箱节省近16%的机油。

盛瑞8AT可匹配1.6升涡轮增压发动机和3.0升自然吸气发动机,适用于中高档汽车。由于安装方案的创新,主动变速器可以实现动员机水平布置的四轮驱动结构,可以很容易地转换成5AT、6AT等以及混合动力的主动变速器。

摘要:

SR8AT-300卧式8AT主动变速箱填补了国内变速箱的空白,实现了八档前进,对节约成本、降低价格有很大帮助。其中两个超速档也提高了燃油经济性。这款变速箱将在提高自主品牌竞争力方面发挥重要作用。

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