如何选择合适的汽车变速箱

作者:自动变速箱维修费 发布时间:2020-05-26 03:21

汽车变速箱正获得前所未有的关注。最近,宝马、路虎和克莱斯勒等国际汽车巨头相继发布了带有9AT变速箱的新车型。当以公众为代表的DSG(双重聚集和分散)陷入困境时,变速箱技术的另一个门户——美国电话电报公司(AT)(液压主动变速器)正加速采取措施抢占市场汽车变速箱

变速箱四大派别各有好坏记者帮您比力

中国的传动技术主要有四种类型——手动、液压、DSG和无级变速器。与相对落后的移动终端技术相比,它已经逐渐被挤到了汽车的末端。主要竞争对手是AT、DSG和CVT。记者对中国汽车工业协会2012年的总销量进行了排名,并观察了44种主流传动技术在国内市场的实际应用情况。

AT变速箱是中国44辆汽车中最常见的。有32辆车装有自动变速箱。它通过液力变矩器将动力机器的动力转换成“波浪”。动员机器的转速也会随着“波浪”而变化

自动测试技术的优势不在于任何错误。出于挫折和燃油经济性的考虑,发动机转速的变化会在汽车“波浪”加速过程中给驾驶员和乘客带来发动机转速的波动。这也将导致燃料消耗的增加。卫星电视技术的缺点正在逐渐被削弱。9AT可以被描述为AT流的另一个反向攻击。

就过去几年的增长而言,DSG获得了自2010年以来最大的动力,福特已将其广泛应用于中国的大规模生产汽车。如今,44辆汽车中有10辆装有DSG汽车变速箱,几乎所有这些都是新产品。原因是DSG类似于手动换挡升级版——一档工作时处于预备状态(半联动),从而实现更灵活换挡带来的变速器转换动力。

然而,DSG也有它的优点,因为扩散器的摩擦片在DSG变速箱的扭矩过程中在频繁的升档和降档期间容易过热,这可能导致两种结果——或者变速箱开始过热并且背部保护不能正常工作或者摩擦片过度磨损,这正是因为与中国复杂的驾驶条件相比,公共部门的DSG变速箱容易出现问题。

与一直在中国稳步增长的DSGCVT传动技术相比,44辆汽车中有9辆有无级变速器可供选择。既有国产自主品牌,也有进口奢侈品牌。无级变速器利用皮带轮改变传动过程,驱动轮和从动轮之间的接触半径改变速度,因为无级变速器可以一个接一个地改变传动比。当汽车向前行驶时,它非常平稳,不会感到沮丧。

当然,无级变速器也有缺点,因为无级变速器由滑轮驱动来传递扭矩,这就对其耐用性和不变性提出了要求。无级变速器适合与大功率和大扭矩发动机匹配。尽管近年来主要的变速器制造商已经改进了它们的材料和技术,但是无级变速器仍然被广泛使用。无级变速器仍然主要是商用车辆,在移动车辆中也非常受欢迎。

没有手艺只有最适合手艺

在武术理论中,各大门派之间的武术比赛都以这样一句话结束:各有利弊,禁止放在汽车行业。汽车变速箱AT、DSG和无级变速器的技术也是如此。同样,当你追着我去追强者时,当你变弱时,你会欣喜若狂,悲伤不已。

我认为我们应该更加注意如何识别汽车选择的问题,而不是技术的“瓶颈”。不同的汽车技术有自己合适的型号,适合人们。以变速箱技术为例,自动变速器更适用于移动汽车。无级变速器平稳加速。它更适合具有快速换档和燃油经济性的DSG商业车型。到目前为止,它适用于在严重拥挤的城市开放新技术。一旦消费者表明他们经常跟随潮流并为自己的汽车支付更多的钱。

对于汽车制造商来说,也应该吸取教训。当新技术和新模型出现时,应该首先进行足够的测试和实验,以确保新技术和新模型不会杂乱无章,从而避免草率的推广。只有新技术和m

选择

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