如果我的车在换挡时有影响呢?

作者:变速箱维修工具 发布时间:2020-05-26 03:21

1、故障现象

(1)在驾驶过程中,当主动变速器换挡时,汽车具有相对较大的冲击。

(2)从驻车档或空挡起步到倒档或前进档时,汽车振动更大

换挡

2.失败的原因

主动变速器换档冲击大故障的主要原因在于调整。电子控制系统故障的具体原因如下:

(1)起步晚

(2)减震器的活塞卡住以减少振动。

(3)换档执行器打滑

(4)油压电磁阀工作

(5)真空骨气阀真空软管破裂或松动(6)主油路调压阀故障,导致主油路油压超差

(7)动员机器怠速

(8)调整主阀电缆或主阀的位置传感器,使主油路的油压通过

(9)止回阀钢球缺少换档执行器(蓄能器或制动器)并且接合过快(10)计算机有故障3。故障诊断和清洗

这是因为换档冲击的原因是,在故障诊断过程中,有必要对主动变速器的各个部门逐步进行硬搜索和验证。有必要进行彻底的检测和有针对性的区分和修补。一般来说,如果由于调整而只需要轻微的调整,就可以盲目地去掉。如果主动变速器的内部控制阀、减震器或换档执行器出现故障,应区分主动变速器并进行修补。如果电子控制系统出现故障,应对电子控制系统进行测试,找出具体原因,并分解检查、诊断和清洁的具体步骤,如:

(1)搜索并检查顾迟车门电缆或顾迟车门位置传感器的调整情况。如果适合度是相同的,应该从头开始调整。

(2)检查真空骨气阀的真空软管,如有裂纹,更换;如有松动,应重新连接

(3)检查动员机的怠速,安装主动变速器。车辆动员机的怠速为750转/分钟。如果怠速过高,应根据比例进行调整。

(4)如果在怠速时检测到主油路中的油压,则表示主油路调压阀或骨气闸阀有故障,这可能是由于调压弹簧预紧力过大或阀芯卡住造成的;如果怠速时主油路中的油压正常,但启动进气齿轮时冲击较大,则表明前进档蓄能器或倒档蓄能器的进气单向阀的阀球和挡板蓄能器损坏或缺失,应拆下阀板并进行修补。

(5)换档时检查主油路的油压。正常情况下,换档时主油路的油压会瞬间下降。如果在换档过程中主油路的油压没有下降,这意味着减振器的活塞卡住了。因此,应该拆下并检查阀板和减震器。

(6)如果在路试中加档太晚,这意味着换档冲击很大,加档太晚。如果在升档时由于升档前发动机转速的特殊增加而产生较大的换档冲击,这意味着聚合器或制动滑橇和主动变速器应进行区分和修补。(7)如果电子主动变速器换档冲击过大,应检查油压电磁阀电路和油压电磁阀工作是否正常,换档时计算机是否向油压电磁阀发送控制信号。如果电路有故障,应该修理。如果电磁阀损坏,更换电磁阀;如果在换档时,计算机没有向油压电磁阀发送主标志,表明计算机有故障,则应更换计算机。

郭梦阳的公告于:2015/12/10 16:18:06阅读:(1034)

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